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HSLスラブ
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HSLスラブとは
 
「HSLスラブ」とは、人工軽量骨材を使用した高強度軽量プレキャストPC床版で,従来のRC床版に比べて25%、一般のプレキャストPC床版に比べて約20%の自重軽減か可能な鋼橋RC床版の取換え用床版ユニットです。
床版を軽量化することで、B活荷重への対応や幅員拡幅による床版の死荷重の増加を抑え、既設鋼主桁や下部工への応力負担を軽減します。


建設技術審査証明事業
(土木系材料・製品・技術、道路保全技術)
建技審証 第0313号
(一財)土木研究センター

 平成15年11月取得
 平成17年3月内容変更
 平成20年11月更新
 平成25年11月内容変更・更新
 平成30年11月内容変更・更新
本審査証明は(株)IHIインフラ建設・(株)IHI建材工業に交付されたものである

NETIS登録 登録番号:KT-010080-V
 「HSLスラブ工法」 ※掲載期間満了
特許第3267015号
 「補修鋼桁構造及び鋼桁橋の補修補強方法」

建設技術審査証明
 
特徴
 
高強度軽量コンクリート  プレキャスト部材  PC構造
 
軽量化
 人工軽量骨材の使用による床版の軽量化により、
 既設鋼主桁などへの応力負担を軽減します。
高耐久性
 高強度コンクリートを使用したPC構造であるため、高耐久性を発揮します。
高品質
 工場のラインで製造されるため、高品質な製品が安定して得られます。
省力化・工期短縮
 プレキャスト部材であるため、現場作業の省力化と工期短縮が図れます。
ライフサイクルコストを低減
 高耐久性・高品質から、ライフサイクルコストの低減が可能です。
   
適用・効果
 
  □ 合成桁・非合成桁への対応が可能
□ 幅員拡幅が可能
□ 各種交通規制への対応が可能
(幅員分割施工による片側交通解放、夜間施工による昼間全面交通解放)
□ 軽量化により耐震性が向上
□ トータルコストが有利
   
構造
 
 

構造
   
 
STEP1 型枠組立 STEP2 配筋・鋼材緊張 STEP3 コンクリート打設
型枠組立 配筋・鋼材緊張 コンクリート打設
           
STEP4 養生 STEP5 脱型・プレ導入 STEP6 製作完了
養生 脱型・プレ導入 製作完了

   
施工手順 床版架設
 
STEP1 HSLスラブ搬入 STEP2 既設床版の撤去 STEP3 HSLスラブ架設
HSLスラブ搬入 既設床版の撤去 HSLスラブ架設
     
STEP4 縦締め緊張 STEP5 舗装工 STEP6 工事完了
縦締め緊張 舗装工 工事完了

   
施工実績
 
橋名 発注者 構造形式 橋長
(m)
最大
支間長
(m)
有効
幅員
(m)
最小
床版厚
(cm)
工期 架設方法
小袖橋 群馬県 沼田土木事務所 単純曲弦鋼プラットトラス橋 28.000 27.000 4.570 160

H12.9.29〜
H13.3.15

トラッククレーン架設

木挟間橋 秋田県 仙北建設事務所 2径間連続合成鈑桁橋 60.240 29.660 8.000 190 H14.3.25〜
H15.3.28
架設桁架設
H15.3.31〜
H15.12.15
新富橋 東京都中央区 3径間連続非合成鈑桁橋 34.440 13.410 7.100 160 H14.10.21〜
H14.12.27
トラッククレーン架設
岩木川橋 青森県 弘前県土整備事務所 単純鋼ワーレントラス橋 44.800 44.000 5.500 160 H14.11.12〜
H15.3.25
トラッククレーン架設
大川橋 秋田県 仙北地域振興局 (5+4+2)径間連続合成鈑桁橋 548.620 50.000 6.500 190 H15.10.10〜
H18.3.10
トラッククレーン架設
松山橋 鹿児島県 大隅土木事務所 単純鋼上路平行弦ワーレントラス橋 35.000 34.000 7.250 240 H15.11.21〜
H16.7.30
トラッククレーン架設
上出来川橋 宮城県古川土木事務所 2径間単純H型鋼桁橋(合成桁) 39.500 19.100 6.000 160 H17.3.11〜
H17.6.30
トラッククレーン架設
三丁橋 国交省 関東地整 高崎河川国道事務所 鋼方杖ラーメン橋 37.132 16.400 7.800 200 H17.8.1〜
H17.11.30
トラッククレーン架設
永井橋 国交省 関東地整 高崎河川国道事務所 鋼2ヒンジアーチ橋+鋼単純非合成I橋 55.420 54.800 7.700 200 H17.8.10〜
H17.11.30
トラッククレーン架設
網干大橋 兵庫県姫路土木事務所 単径間ランガー橋 57.840 57.000 7.500 160 H18.1.25〜
H18.4.30
トラッククレーン架設
村山大橋 国交省 東北地整 山形河川国道事務所 4径間連続非合成I桁橋 154.800 42.800 9.500 180 H18.2.28〜
H18.12.8
トラッククレーン架設
林崎橋 国交省 東北地整 山形河川国道事務所 3径間連続非合成I桁橋 128.400 42.600 9.500 180 H18.2.28〜
H18.11.24
トラッククレーン架設
丸山橋 岐阜県 高山建設事務所 鋼下路式ランガー橋 61.000 60.000 4.000 190 H18.3.22〜
H18.7.31
トラッククレーン架設
沢田橋 岩手県 遠野地方振興局 単純活荷重鈑桁橋(4径間) 132.100 32.300 9.500 190 H18.3.31〜
H19.2.8
架設桁架設
青砂橋 秋田地域振興局 非合成鋼方丈橋 47.000 46.900 7.000 210 H18.11.1〜
H19.9.10
トラッククレーン架設
土屋大橋 長野県道路公社 鋼単純合成鈑 27.300 26.800 7.500 190 H19.7.26〜
H19.11.30
トラッククレーン架設
上三明岡橋 横手市 非合成単純H桁橋
(活荷重合成単純桁橋)
25.500 24.800 5.000 160 H19.10.16〜
H20.2.29
トラッククレーン架設
数馬橋 東京都 西多摩建設事務事務所 鋼単純上路式ワーレントラス橋 60.800 60.000 7.500 180 H20.8.4〜
H21.2.10
トラッククレーン架設
穂刈橋T期 国交省 関東地整 長野国道事務所 単純鋼トラス橋(1/3連)(縦目地部はRC構造) 152.44
(50.88)
49.980 7.000 170 H21.3.11〜
H22.2.26
トラッククレーン架設
田島橋 福島県南会津建設事務局 単純活荷重合成鋼鈑桁橋 104.075 25.300 7.500 180 H21.4.1〜
H21.12.24
トラッククレーン架設


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