HSLスラブ

 

HSLスラブ
High Strength Lightweight
Precast PC Slab

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HSLスラブとは

 「HSLスラブ」とは、人工軽量骨材を使用した高強度軽量プレキャストPC床版で,従来のRC床版に比べて25%、一般のプレキャストPC床版に比べて約20%の自重軽減か可能な鋼橋RC床版の取換え用床版ユニットです。
床版を軽量化することで、B活荷重への対応や幅員拡幅による床版の死荷重の増加を抑え、既設鋼主桁や下部工への応力負担を軽減します。




建設技術審査証明事業
(土木系材料・製品・技術、道路保全技術)
  建技審証 第0313号(有効期限2028年11月19日)
(一財)土木研究センター

本審査証明は床版コンクリートの性能および凍結融解に対する抵抗性,床版本体とその接合部の静的耐荷力および疲労耐久性を証明するもので,㈱IHIインフラ建設・㈱IHI建材工業に交付されたものである。

2003年11月 取得
2005年  3月 内容変更
2008年11月 更新
2013年11月 内容変更・更新
2018年11月 内容変更・更新
2023年11月 更新

建設技術審査証明
NETIS登録 登録番号:KT-010080-V
「HSLスラブ工法」 ※掲載期間満了
特許第3267015号
 「補修鋼桁構造及び鋼桁橋の補修補強方法」

特長

  • 高強度軽量コンクリート
  • プレキャスト部材
  • PC構造

軽量化

人工軽量骨材の使用による床版の軽量化により、 既設鋼主桁などへの応力負担を軽減します。

高耐久性

高強度コンクリートを使用したPC構造であるため、高耐久性を発揮します。

高品質

工場のラインで製造されるため、高品質な製品が安定して得られます。

省力化・工期短縮

プレキャスト部材であるため、現場作業の省力化と工期短縮が図れます。

ライフサイクルコストを低減

高耐久性・高品質から、ライフサイクルコストの低減が可能です。

 

適用・効果

合成桁・非合成桁への対応が可能
幅員拡幅が可能
各種交通規制への対応が可能
(幅員分割施工による片側交通解放、夜間施工による昼間全面交通解放)
軽量化により耐震性が向上
トータルコストが有利

構造

構造

施工手順 床版製作

  • 型枠組立
    STEP1型枠組立
  • 配筋・鋼材緊張
    STEP2配筋・鋼材緊張
  • コンクリート打設
    STEP3コンクリート打設
  • 養生
    STEP4養生
  • 脱型・プレ導入
    STEP5脱型・プレ導入
  • 製作完了
    STEP6製作完了

施工手順 床版架設

 
  • HSLスラブ搬入
    STEP1HSLスラブ搬入
  • 既設床版の撤去
    STEP2既設床版の撤去
  • HSLスラブ架設
    STEP3HSLスラブ架設
  • 縦締め緊張
    STEP4縦締め緊張 
  • 舗装工
    STEP5舗装工
  • 工事完了
    STEP6工事完了
 

施工実績

橋名 発注者 構造形式 橋長
(m)
最大
支間長
(m)
有効
幅員
(m)
最小
床版

(cm)
工期 架設方法
小袖橋 群馬県
沼田土木事務所
単純曲弦鋼
プラットトラス橋
28.000 27.000 4.570 160 H12.9.29~
H13.3.15
トラッククレーン架設
木挟間橋 秋田県
仙北建設事務所
2径間連続合成鈑桁橋 60.240 29.660 8.000 190 H14.3.25~
H15.3.28
H15.3.31~
H15.12.15
架設桁架設
新富橋 東京都中央区 3径間連続非合成鈑桁橋 34.440 13.410 7.100 160 H14.10.21~
H14.12.27
トラッククレーン架設
岩木川橋 青森県
弘前県土整備事務所
単純鋼
ワーレントラス橋
44.800 44.000 5.500 160 H14.11.12~
H15.3.25
トラッククレーン架設
大川橋 秋田県 仙北地域振興局 (5+4+2)
径間連続合成鈑桁橋
548.620 50.000 6.500 190 H15.10.10~
H18.3.10
トラッククレーン架設
松山橋 鹿児島県
大隅土木事務所
単純鋼上路平行弦
ワーレントラス橋
35.000 34.000 7.250 240 H15.11.21~
H16.7.30
トラッククレーン架設
上出来川橋 宮城県古川土木事務所 2径間単純H型鋼桁橋
(合成桁)
39.500 19.100 6.000 160 H17.3.11~
H17.6.30
トラッククレーン架設
三丁橋 国交省 関東地整
高崎河川国道事務所
鋼方杖ラーメン橋 37.132 16.400 7.800 200 H17.8.1~
H17.11.30
トラッククレーン架設
永井橋 国交省 関東地整
高崎河川国道事務所
鋼2ヒンジアーチ橋+
鋼単純非合成I橋
55.420 54.800 7.700 200 H17.8.10~
H17.11.30
トラッククレーン架設
網干大橋 兵庫県
姫路土木事務所
単径間ランガー橋 57.840 57.000 7.500 160 H18.1.25~
H18.4.30
トラッククレーン架設
村山大橋 国交省 東北地整
山形河川国道事務所
4径間連続非合成I桁橋 154.800 42.800 9.500 180 H18.2.28~
H18.12.8
トラッククレーン架設
林崎橋 国交省 東北地整
山形河川国道事務所
3径間連続非合成I桁橋 128.400 42.600 9.500 180 H18.2.28~
H18.11.24
トラッククレーン架設
丸山橋 岐阜県
高山建設事務所
鋼下路式ランガー橋 61.000 60.000 4.000 190 H18.3.22~
H18.7.31
トラッククレーン架設
沢田橋 岩手県
遠野地方振興局
単純活荷重鈑桁橋
(4径間)
132.100 32.300 9.500 190 H18.3.31~
H19.2.8
架設桁架設
青砂橋 秋田地域振興局 非合成鋼方丈橋 47.000 46.900 7.000 210 H18.11.1~
H19.9.10
トラッククレーン架設
土屋大橋 長野県道路公社 鋼単純合成鈑 27.300 26.800 7.500 190 H19.7.26~
H19.11.30
トラッククレーン架設
上三明岡橋 横手市 非合成単純H桁橋
(活荷重合成単純桁橋)
25.500 24.800 5.000 160 H19.10.16~
H20.2.29
トラッククレーン架設
数馬橋 東京都
西多摩建設事務事務所
鋼単純上路式
ワーレントラス橋
60.800 60.000 7.500 180 H20.8.4~
H21.2.10
トラッククレーン架設
穂刈橋Ⅰ期 国交省 関東地整
長野国道事務所
単純鋼トラス橋(1/3連)
(縦目地部はRC構造)
152.44
(50.88)
49.980 7.000 170 H21.3.11~
H22.2.26
トラッククレーン架設
田島橋 福島県
南会津建設事務局
単純活荷重合成鋼鈑桁橋 104.075 25.300 7.500 180 H21.4.1~
H21.12.24
トラッククレーン架設
小入川橋 秋田県
山本地域振興局
逆ランガー桁 連続鋼鈑桁橋 103.000 72.000 8.000 170 H22.2.25~
H22.5.31
トラッククレーン架設
月夜野橋Ⅰ期 群馬県
沼田土木事務所
単純下路式鋼トラス橋 56.500
(77.180)
55.100 6.000 160 H22.3.29~
H23.1.6
トラッククレーン架設
月夜野橋Ⅱ期 群馬県
沼田土木事務所
単純鋼合成I桁橋 20.520
(77.180)
19.000 6.000 180 H22.6.11~
H23.1.6
トラッククレーン架設
穂刈橋Ⅱ期 国交省 関東地整 長野国道事務所 単純鋼トラス橋(2/3連)
(縦目地部はRC構造)
152.44
(101.56)
49.980 7.000 170 H23.2.1~
H23.10.31
トラッククレーン架設
雄平Ⅰ期 秋田県
雄勝域振興局(建設部)
4径間単純合成I桁橋+
5径間単純非合成トラス橋(A2-P8)
454.600
(66.750)
66.010 6.000 170 H23.9.2~
H24.7.2
トラッククレーン架設
雄平Ⅱ期 秋田県
雄勝域振興局(建設部)
4径間単純合成I桁橋+
5径間単純非合成トラス橋(P8-P7)
454.600
(66.750)
66.010 6.000 170 H23.10.28~
H24.7.2
トラッククレーン架設
長野大橋 秋田県
仙北域振興局(建設部)
4径間連続合成鈑桁橋 160.000 40.000 8.500 200 H23.9.16~
H24.12.20
トラッククレーン架設
黒部橋 栃木県
日光土木事務所
2径間連続鋼I桁橋
(A1-P1間にヒンジあり)
46.190 21.635 5.400 160 H23.10.17~
H24.3.26
トラッククレーン架設
雄平Ⅲ期 秋田県
雄勝域振興局(建設部)
4径間単純合成I桁橋+
5径間単純非合成トラス橋(P7-P6)
454.600
(66.750)
66.010 6.000 170 H24.3.23~
H24.10.31
トラッククレーン架設
割石橋
(一次施工)
国土交通省 中部地方整備局
高山国道事務所
鋼単純桁橋+鋼ランガーアーチ橋+
鋼単純桁橋(うちランガー部のみ施工)
128.142
(72.018)
72.018 7.500~
8.000
200 H23.3.11~
H25.2.22
トラッククレーン架設
市川大橋 兵庫県道路公社 単純鋼合成桁橋(上下線) 40.000 39.200 8.750
8.750
190 H.25.1.8~
H25.11.30
トラッククレーン架設
雄平Ⅳ期 秋田県
雄勝域振興局(建設部)
4径間単純合成I桁橋+
5径間単純非合成トラス橋(P6-P4)
454.600
(66.750)
66.010 6.000 170 H26.1.31~
H26.8.29
トラッククレーン架設
割石橋
(二次施工)
国土交通省 中部地方整備局
高山国道事務所
鋼単純桁橋+鋼ランガーアーチ橋+
鋼単純桁橋(うち鋼単純桁部を施工)
128.142
(55.301)
27.801 7.500~
8.000
200 H24.11.20~
H26.10.31
トラッククレーン架設
九年橋
(一次施工)
北上市役所(岩手県) 9径間単純2主鈑桁橋 334.000
(154.800)
17.200 6.500 225 H25.6.14~
H27.3.26
トラッククレーン架設
栄橋 栃木県
日光土木事務所
単純鋼ポニートラス橋(リベット接続) 41.000 40.000 6.000 160 H28.10.10~
H29.8.10
トラッククレーン架設
東大橋Ⅰ期 国土交通省 能代河川国道事務所 5径間鋼単純合成鈑桁(A1-P1) 137.100
(27.400)
27.300 11.500 190 H28.10.20~
H29.11.8
トラッククレーン架設
境大橋Ⅰ期 秋田県 平鹿地域振興局 3径間連続非合成鈑桁(A1-P1) 97.350
(28.525)
36.350 9.200 180 H29.3.22~
H29.9.29
トラッククレーン架設
行石橋 茨城県
常陸太田工事事務所局
鋼単純デッキプレート床版I桁橋 20.450 20.050 4.050 4.65 H29.3.30~
H30.3.15
トラッククレーン架設
東大橋Ⅱ期 国土交通省 能代河川国道事務所 5径間鋼単純合成鈑桁(P1-P3) 137.100
(54.800)
27.300 11.500 190 H29.9.5~
H30.12.28
トラッククレーン架設
玉手入路ランプ橋 阪神高速道路株式会社
大阪管理局
単純合成鈑桁橋(3径間) 65.400 21.300 5.450 210 H29.12.12~
H31.1.31
トラッククレーン架設
境大橋Ⅱ期 秋田県
平鹿地域振興局
3径間連続非合成鈑桁(P1-P2) 97.350
(28.525)
36.350 9.200 180 H30.3.21~
H30.11.27
トラッククレーン架設
境大橋Ⅲ期 秋田県
平鹿地域振興局
3径間連続非合成鈑桁(P2-A2) 97.350
(28.525)
36.350 9.200 180 2019/3/19~
2019/9/31
トラッククレーン架設
大黒橋 栃木県
日光土木事務所
単純鋼鈑桁(非合成) 22.500 22.000 5.500 200 2020/10/24~
2021/7/31
トラッククレーン架設