「ＨＳＬスラブ」とは、人工軽量骨材を使用した高強度軽量プレキャストＰＣ床版で，従来のＲＣ床版に比べて25％、一般のプレキャストＰＣ床版に比べて約20％の自重軽減か可能な鋼橋ＲＣ床版の取換え用床版ユニットです。
床版を軽量化することで、Ｂ活荷重への対応や幅員拡幅による床版の死荷重の増加を抑え、既設鋼主桁や下部工への応力負担を軽減します。
◇建設技術審査証明事業
（土木系材料・製品・技術、道路保全技術）
建技審証 第0313号（有効期限2028年11月19日）
（一財）土木研究センター
本審査証明は床版コンクリートの性能および凍結融解に対する抵抗性，床版本体とその接合部の静的耐荷力および疲労耐久性を証明するもので，㈱IHIインフラ建設・㈱IHI建材工業に交付されたものである。
2003年11月 取得
人工軽量骨材の使用による床版の軽量化により、 既設鋼主桁などへの応力負担を軽減します。
高強度コンクリートを使用したＰＣ構造であるため、高耐久性を発揮します。
工場のラインで製造されるため、高品質な製品が安定して得られます。
プレキャスト部材であるため、現場作業の省力化と工期短縮が図れます。
高耐久性・高品質から、ライフサイクルコストの低減が可能です。
| 橋名 | 発注者 | 構造形式 | 橋長 (m) |
最大 支間長 (m) |
有効 幅員 (m) |
最小 床版 厚 (cm) |
工期 | 架設方法 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 小袖橋 | 群馬県 沼田土木事務所 |
単純曲弦鋼 プラットトラス橋 |
28.000 | 27.000 | 4.570 | 160 | H12.9.29～ H13.3.15 |
トラッククレーン架設 |
| 木挟間橋 | 秋田県 仙北建設事務所 |
2径間連続合成鈑桁橋 | 60.240 | 29.660 | 8.000 | 190 | H14.3.25～ H15.3.28 H15.3.31～ H15.12.15 |
架設桁架設 |
| 新富橋 | 東京都中央区 | 3径間連続非合成鈑桁橋 | 34.440 | 13.410 | 7.100 | 160 | H14.10.21～ H14.12.27 |
トラッククレーン架設 |
| 岩木川橋 | 青森県 弘前県土整備事務所 |
単純鋼 ワーレントラス橋 |
44.800 | 44.000 | 5.500 | 160 | H14.11.12～ H15.3.25 |
トラッククレーン架設 |
| 大川橋 | 秋田県 仙北地域振興局 | （5+4+2） 径間連続合成鈑桁橋 |
548.620 | 50.000 | 6.500 | 190 | H15.10.10～ H18.3.10 |
トラッククレーン架設 |
| 松山橋 | 鹿児島県 大隅土木事務所 |
単純鋼上路平行弦 ワーレントラス橋 |
35.000 | 34.000 | 7.250 | 240 | H15.11.21～ H16.7.30 |
トラッククレーン架設 |
| 上出来川橋 | 宮城県古川土木事務所 | 2径間単純H型鋼桁橋 （合成桁） |
39.500 | 19.100 | 6.000 | 160 | H17.3.11～ H17.6.30 |
トラッククレーン架設 |
| 三丁橋 | 国交省 関東地整 高崎河川国道事務所 |
鋼方杖ラーメン橋 | 37.132 | 16.400 | 7.800 | 200 | H17.8.1～ H17.11.30 |
トラッククレーン架設 |
| 永井橋 | 国交省 関東地整 高崎河川国道事務所 |
鋼2ヒンジアーチ橋+ 鋼単純非合成I橋 |
55.420 | 54.800 | 7.700 | 200 | H17.8.10～ H17.11.30 |
トラッククレーン架設 |
| 網干大橋 | 兵庫県 姫路土木事務所 |
単径間ランガー橋 | 57.840 | 57.000 | 7.500 | 160 | H18.1.25～ H18.4.30 |
トラッククレーン架設 |
| 村山大橋 | 国交省 東北地整 山形河川国道事務所 |
4径間連続非合成I桁橋 | 154.800 | 42.800 | 9.500 | 180 | H18.2.28～ H18.12.8 |
トラッククレーン架設 |
| 林崎橋 | 国交省 東北地整 山形河川国道事務所 |
3径間連続非合成I桁橋 | 128.400 | 42.600 | 9.500 | 180 | H18.2.28～ H18.11.24 |
トラッククレーン架設 |
| 丸山橋 | 岐阜県 高山建設事務所 |
鋼下路式ランガー橋 | 61.000 | 60.000 | 4.000 | 190 | H18.3.22～ H18.7.31 |
トラッククレーン架設 |
| 沢田橋 | 岩手県 遠野地方振興局 |
単純活荷重鈑桁橋 （4径間） |
132.100 | 32.300 | 9.500 | 190 | H18.3.31～ H19.2.8 |
架設桁架設 |
| 青砂橋 | 秋田地域振興局 | 非合成鋼方丈橋 | 47.000 | 46.900 | 7.000 | 210 | H18.11.1～ H19.9.10 |
トラッククレーン架設 |
| 土屋大橋 | 長野県道路公社 | 鋼単純合成鈑 | 27.300 | 26.800 | 7.500 | 190 | H19.7.26～ H19.11.30 |
トラッククレーン架設 |
| 上三明岡橋 | 横手市 | 非合成単純H桁橋 （活荷重合成単純桁橋） |
25.500 | 24.800 | 5.000 | 160 | H19.10.16～ H20.2.29 |
トラッククレーン架設 |
| 数馬橋 | 東京都 西多摩建設事務事務所 |
鋼単純上路式 ワーレントラス橋 |
60.800 | 60.000 | 7.500 | 180 | H20.8.4～ H21.2.10 |
トラッククレーン架設 |
| 穂刈橋Ⅰ期 | 国交省 関東地整 長野国道事務所 |
単純鋼トラス橋（1/3連） （縦目地部はＲＣ構造） |
152.44 （50.88） |
49.980 | 7.000 | 170 | H21.3.11～ H22.2.26 |
トラッククレーン架設 |
| 田島橋 | 福島県 南会津建設事務局 |
単純活荷重合成鋼鈑桁橋 | 104.075 | 25.300 | 7.500 | 180 | H21.4.1～ H21.12.24 |
トラッククレーン架設 |
| 小入川橋 | 秋田県 山本地域振興局 |
逆ランガー桁 連続鋼鈑桁橋 | 103.000 | 72.000 | 8.000 | 170 | H22.2.25～ H22.5.31 |
トラッククレーン架設 |
| 月夜野橋Ⅰ期 | 群馬県 沼田土木事務所 |
単純下路式鋼トラス橋 | 56.500 （77.180） |
55.100 | 6.000 | 160 | H22.3.29～ H23.1.6 |
トラッククレーン架設 |
| 月夜野橋Ⅱ期 | 群馬県 沼田土木事務所 |
単純鋼合成Ｉ桁橋 | 20.520 （77.180） |
19.000 | 6.000 | 180 | H22.6.11～ H23.1.6 |
トラッククレーン架設 |
| 穂刈橋Ⅱ期 | 国交省 関東地整 長野国道事務所 | 単純鋼トラス橋（２/3連） （縦目地部はＲＣ構造） |
152.44 （101.56） |
49.980 | 7.000 | 170 | H23.2.1～ H23.10.31 |
トラッククレーン架設 |
| 雄平Ⅰ期 | 秋田県 雄勝域振興局（建設部） |
４径間単純合成I桁橋＋ ５径間単純非合成ﾄﾗｽ橋(A2-P8) |
454.600 （66.750） |
66.010 | 6.000 | 170 | H23.9.2～ H24.7.2 |
トラッククレーン架設 |
| 雄平Ⅱ期 | 秋田県 雄勝域振興局（建設部） |
４径間単純合成I桁橋＋ ５径間単純非合成ﾄﾗｽ橋(P8-P7) |
454.600 （66.750） |
66.010 | 6.000 | 170 | H23.10.28～ H24.7.2 |
トラッククレーン架設 |
| 長野大橋 | 秋田県 仙北域振興局（建設部） |
４径間連続合成鈑桁橋 | 160.000 | 40.000 | 8.500 | 200 | H23.9.16～ H24.12.20 |
トラッククレーン架設 |
| 黒部橋 | 栃木県 日光土木事務所 |
２径間連続鋼Ｉ桁橋 （A1-P1間にヒンジあり） |
46.190 | 21.635 | 5.400 | 160 | H23.10.17～ H24.3.26 |
トラッククレーン架設 |
| 雄平Ⅲ期 | 秋田県 雄勝域振興局（建設部） |
４径間単純合成I桁橋＋ ５径間単純非合成ﾄﾗｽ橋(P7-P6) |
454.600 （66.750） |
66.010 | 6.000 | 170 | H24.3.23～ H24.10.31 |
トラッククレーン架設 |
| 割石橋 (一次施工） |
国土交通省 中部地方整備局 高山国道事務所 |
鋼単純桁橋＋鋼ランガーアーチ橋＋ 鋼単純桁橋（うちランガー部のみ施工） |
128.142 （72.018） |
72.018 | 7.500～ 8.000 |
200 | H23.3.11～ H25.2.22 |
トラッククレーン架設 |
| 市川大橋 | 兵庫県道路公社 | 単純鋼合成桁橋（上下線） | 40.000 | 39.200 | 8.750 8.750 |
190 | Ｈ.25.1.8～ H25.11.30 |
トラッククレーン架設 |
| 雄平Ⅳ期 | 秋田県 雄勝域振興局（建設部） |
４径間単純合成I桁橋＋ ５径間単純非合成ﾄﾗｽ橋(P6-P4) |
454.600 （66.750） |
66.010 | 6.000 | 170 | H26.1.31～ H26.8.29 |
トラッククレーン架設 |
| 割石橋 (二次施工） |
国土交通省 中部地方整備局 高山国道事務所 |
鋼単純桁橋＋鋼ランガーアーチ橋＋ 鋼単純桁橋（うち鋼単純桁部を施工） |
128.142 （55.301） |
27.801 | 7.500～ 8.000 |
200 | H24.11.20～ H26.10.31 |
トラッククレーン架設 |
| 九年橋 (一次施工） |
北上市役所（岩手県） | ９径間単純2主鈑桁橋 | 334.000 （154.800） |
17.200 | 6.500 | 225 | H25.6.14～ H27.3.26 |
トラッククレーン架設 |
| 栄橋 | 栃木県 日光土木事務所 |
単純鋼ポニートラス橋（リベット接続） | 41.000 | 40.000 | 6.000 | 160 | H28.10.10～ H29.8.10 |
トラッククレーン架設 |
| 東大橋Ⅰ期 | 国土交通省 能代河川国道事務所 | 5径間鋼単純合成鈑桁（A1-P1) | 137.100 (27.400) |
27.300 | 11.500 | 190 | H28.10.20～ H29.11.8 |
トラッククレーン架設 |
| 境大橋Ⅰ期 | 秋田県 平鹿地域振興局 | 3径間連続非合成鈑桁（A1-P１) | 97.350 (28.525) |
36.350 | 9.200 | 180 | H29.3.22～ H29.9.29 |
トラッククレーン架設 |
| 行石橋 | 茨城県 常陸太田工事事務所局 |
鋼単純デッキプレート床版Ｉ桁橋 | 20.450 | 20.050 | 4.050 | 4.65 | H29.3.30～ H30.3.15 |
トラッククレーン架設 |
| 東大橋Ⅱ期 | 国土交通省 能代河川国道事務所 | 5径間鋼単純合成鈑桁（P1-P3) | 137.100 (54.800) |
27.300 | 11.500 | 190 | H29.9.5～ H30.12.28 |
トラッククレーン架設 |
| 玉手入路ランプ橋 | 阪神高速道路株式会社 大阪管理局 |
単純合成鈑桁橋（３径間） | 65.400 | 21.300 | 5.450 | 210 | H29.12.12～ H31.1.31 |
トラッククレーン架設 |
| 境大橋Ⅱ期 | 秋田県 平鹿地域振興局 |
3径間連続非合成鈑桁（P1-P２) | 97.350 (28.525) |
36.350 | 9.200 | 180 | H30.3.21～ H30.11.27 |
トラッククレーン架設 |
| 境大橋Ⅲ期 | 秋田県 平鹿地域振興局 |
3径間連続非合成鈑桁（P2-A２) | 97.350 (28.525) |
36.350 | 9.200 | 180 | 2019/3/19～ 2019/9/31 |
トラッククレーン架設 |
| 大黒橋 | 栃木県 日光土木事務所 |
単純鋼鈑桁(非合成) | 22.500 | 22.000 | 5.500 | 200 | 2020/10/24～ 2021/7/31 |
トラッククレーン架設 |
