HSLスラブ

 

HSLスラブ
High Strength Lightweight
Precast PC Slab

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HSLスラブとは

 「HSLスラブ」とは、人工軽量骨材を使用した高強度軽量プレキャストPC床版で,従来のRC床版に比べて25%、一般のプレキャストPC床版に比べて約20%の自重軽減か可能な鋼橋RC床版の取換え用床版ユニットです。
床版を軽量化することで、B活荷重への対応や幅員拡幅による床版の死荷重の増加を抑え、既設鋼主桁や下部工への応力負担を軽減します。




建設技術審査証明事業
(土木系材料・製品・技術、道路保全技術)
建技審証 第0313号
(一財)土木研究センター

平成15年11月取得
平成17年3月内容変更
平成20年11月更新
平成25年11月内容変更・更新
平成30年11月内容変更・更新

建設技術審査証明
本審査証明は(株)IHIインフラ建設・
(株)IHI建材工業に交付されたものである
NETIS登録 登録番号:KT-010080-V
「HSLスラブ工法」 ※掲載期間満了
特許第3267015号
 「補修鋼桁構造及び鋼桁橋の補修補強方法」

特長

  • 高強度軽量コンクリート
  • プレキャスト部材
  • PC構造

軽量化

人工軽量骨材の使用による床版の軽量化により、 既設鋼主桁などへの応力負担を軽減します。

高耐久性

高強度コンクリートを使用したPC構造であるため、高耐久性を発揮します。

高品質

工場のラインで製造されるため、高品質な製品が安定して得られます。

省力化・工期短縮

プレキャスト部材であるため、現場作業の省力化と工期短縮が図れます。

ライフサイクルコストを低減

高耐久性・高品質から、ライフサイクルコストの低減が可能です。

 

適用・効果

合成桁・非合成桁への対応が可能
幅員拡幅が可能
各種交通規制への対応が可能
(幅員分割施工による片側交通解放、夜間施工による昼間全面交通解放)
軽量化により耐震性が向上
トータルコストが有利

構造

構造

施工手順 床版製作

  • 型枠組立
    STEP1型枠組立
  • 配筋・鋼材緊張
    STEP2配筋・鋼材緊張
  • コンクリート打設
    STEP3コンクリート打設
  • 養生
    STEP4養生
  • 脱型・プレ導入
    STEP5脱型・プレ導入
  • 製作完了
    STEP6製作完了

施工手順 床版架設

 
  • HSLスラブ搬入
    STEP1HSLスラブ搬入
  • 既設床版の撤去
    STEP2既設床版の撤去
  • HSLスラブ架設
    STEP3HSLスラブ架設
  • 縦締め緊張
    STEP4縦締め緊張 
  • 舗装工
    STEP5舗装工
  • 工事完了
    STEP6工事完了
 

施工実績

橋名 発注者 構造形式 橋長
(m)
最大
支間長
(m)
有効
幅員
(m)
最小
床版

(cm)
工期 架設方法
小袖橋 群馬県
沼田土木事務所
単純曲弦鋼
プラットトラス橋
28.000 27.000 4.570 160 H12.9.29~
H13.3.15
トラッククレーン架設
木挟間橋 秋田県
仙北建設事務所
2径間連続合成鈑桁橋 60.240 29.660 8.000 190 H14.3.25~
H15.3.28
H15.3.31~
H15.12.15
架設桁架設
新富橋 東京都中央区 3径間連続非合成鈑桁橋 34.440 13.410 7.100 160 H14.10.21~
H14.12.27
トラッククレーン架設
岩木川橋 青森県
弘前県土整備事務所
単純鋼
ワーレントラス橋
44.800 44.000 5.500 160 H14.11.12~
H15.3.25
トラッククレーン架設
大川橋 秋田県 仙北地域振興局 (5+4+2)
径間連続合成鈑桁橋
548.620 50.000 6.500 190 H15.10.10~
H18.3.10
トラッククレーン架設
松山橋 鹿児島県
大隅土木事務所
単純鋼上路平行弦
ワーレントラス橋
35.000 34.000 7.250 240 H15.11.21~
H16.7.30
トラッククレーン架設
上出来川橋 宮城県古川土木事務所 2径間単純H型鋼桁橋
(合成桁)
39.500 19.100 6.000 160 H17.3.11~
H17.6.30
トラッククレーン架設
三丁橋 国交省 関東地整
高崎河川国道事務所
鋼方杖ラーメン橋 37.132 16.400 7.800 200 H17.8.1~
H17.11.30
トラッククレーン架設
永井橋 国交省 関東地整
高崎河川国道事務所
鋼2ヒンジアーチ橋+
鋼単純非合成I橋
55.420 54.800 7.700 200 H17.8.10~
H17.11.30
トラッククレーン架設
網干大橋 兵庫県
姫路土木事務所
単径間ランガー橋 57.840 57.000 7.500 160 H18.1.25~
H18.4.30
トラッククレーン架設
村山大橋 国交省 東北地整
山形河川国道事務所
4径間連続非合成I桁橋 154.800 42.800 9.500 180 H18.2.28~
H18.12.8
トラッククレーン架設
林崎橋 国交省 東北地整
山形河川国道事務所
3径間連続非合成I桁橋 128.400 42.600 9.500 180 H18.2.28~
H18.11.24
トラッククレーン架設
丸山橋 岐阜県
高山建設事務所
鋼下路式ランガー橋 61.000 60.000 4.000 190 H18.3.22~
H18.7.31
トラッククレーン架設
沢田橋 岩手県
遠野地方振興局
単純活荷重鈑桁橋
(4径間)
132.100 32.300 9.500 190 H18.3.31~
H19.2.8
架設桁架設
青砂橋 秋田地域振興局 非合成鋼方丈橋 47.000 46.900 7.000 210 H18.11.1~
H19.9.10
トラッククレーン架設
土屋大橋 長野県道路公社 鋼単純合成鈑 27.300 26.800 7.500 190 H19.7.26~
H19.11.30
トラッククレーン架設
上三明岡橋 横手市 非合成単純H桁橋
(活荷重合成単純桁橋)
25.500 24.800 5.000 160 H19.10.16~
H20.2.29
トラッククレーン架設
数馬橋 東京都
西多摩建設事務事務所
鋼単純上路式
ワーレントラス橋
60.800 60.000 7.500 180 H20.8.4~
H21.2.10
トラッククレーン架設
穂刈橋Ⅰ期 国交省 関東地整
長野国道事務所
単純鋼トラス橋(1/3連)
(縦目地部はRC構造)
152.44
(50.88)
49.980 7.000 170 H21.3.11~
H22.2.26
トラッククレーン架設
田島橋 福島県
南会津建設事務局
単純活荷重合成鋼鈑桁橋 104.075 25.300 7.500 180 H21.4.1~
H21.12.24
トラッククレーン架設